复合衬套的损伤形式

点击次数:   更新时间:20/02/05 16:07:02     来源:www.lzyjcjixie.com关闭
  复合衬套早期的损坏形式在正常使用过程中,由于逐渐磨损直至失去工作能力、结束其使用寿命,这种自然损伤是难以避免的。但如果因发动机装配调整不当、润滑油品质不好或使用条件恶劣等因素致使轴承衬套过早地磨损或出现各种损伤,则是人为造成的早期损坏。
  械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕,严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,接触面损伤与烧蚀现象同时存在。
  疲劳点蚀是指,由于发动机超负荷工作,使得轴承衬套工作过热及轴承衬套间隙过大,造成轴承衬套中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、轴承衬套间隙过大,或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此,使用时应该注意避免轴承衬套超载工作不要以过低或过高的转速运转;怠速时要将发动机调整到稳定状态;确保正常的轴承衬套间隙,防止发动机转速过高或过低;检查、调整冷却系统的工作情况,确保发动机的工作温度适宜。
  合金腐蚀一般是润滑油不纯,润滑油中所含的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承衬套合金氧化而生成酸性物质,引起轴承衬套合金部分脱落,形成无规则的微小裂孔或小凹坑。轴承衬套合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承衬套材料耐腐蚀性差,或者发动机工作粗暴、温度过高等。
  小编:wxy
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